Elektroauto für behinderte Menschen
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Inhalte
- Einführung zum behindertengerechten Umbau von Elektrofahrzeugen
- Elektrowagen für behinderte Menschen ohne Verlegen der Fahrzeugbatterie
- Elektrowagen für behinderte Menschen mit Verlegen der Fahrzeugbatterie
- Umbauten von e Fahrzeugen für behinderte Menschen
- Herausforderungen im Ausbau einer barrierefreien Ladeinfrastruktur
Einführung zum behindertengerechten Umbau von Elektrofahrzeugen
Ist der behindertengerechte Umbau von E-Fahrzeugen möglich und was muss dabei beachtet werden?
Unsere Ingenieure sind sich in einer Sache einig: Der Umbau von e Fahrzeugen für Menschen mit einer Behinderung ist grundsätzlich möglich. Aufgrund der im Fahrzeugboden platzierten Batterien muss jedoch besondere Vorsicht geboten sein - die Batterien dürfen unter keinen Umständen in ihrer Funktion beeinträchtigt werden. Daher sind Karrosseriearbeiten bei einem Elektrofahrzeug aufwändiger als bei einem herkömmlichen Verbrenner. Man kann grundsätzlich Umbauten von E-Autos unterscheiden, bei denen die Fahrzeugbatterie verlegt werden muss, und solche, die davon nicht betroffen sind.
Elektrowagen für behinderte Menschen ohne Verlegen der Fahrzeugbatterie
Da keine Karosseriearbeiten notwendig sind, ist der Umbau von Fahr- und Lenksystemen sowie der Einbau von Rollstuhlverladesystemen ohne größere Bedenken realisierbar. Auch Fernbedienungen zur Ansteuerung von Sekundärfunktionen (z.B. Blinken, Hupen, Scheibenwischer etc.) haben wir bereits erfolgreich realisiert.
Doch wie sieht die Lage bei Rollstuhlverladesystemen aus?
- Im Prinzip genauso wie bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor: Die Rollstuhlmaße müssen mit den Fahrzeugmaßen überprüft werden.
- Sofern ein Rollstuhl im Wunsch e-Fahrzeug Platz findet können wir auch ein Rollstuhlverladesystem problemlos verbauen.
Elektrowagen für behinderte Menschen mit Verlegen der Fahrzeugbatterie
Viele unserer Kunden sind auf ihren Rollstuhl angewiesen. Entweder wird im Rollstuhl mitgefahren (Passivfahrer) oder auch im Rollstuhl sitzend Auto gefahren (Aktivfahrer). Für beide Zwecke können umfangreiche Karosseriearbeiten notwendig sein, da mehr Platz für die/den betroffenen Rollstuhlfahrer/in geschaffen werden muss. Im Detail wird hierzu der Fahrzeugboden herausgeschnitten, tiefergelegt und ggf. mit einer Auffahrrampe ergänzt. Diese arbeitsintensiven Schritte können auch beim E-PKW und Nutzfahrzeugen durchgeführt werden, jedoch müssen die Fahrzeugbatterien im Boden verlegt werden. Kenntnisse in der Kfz-Hochvolttechnik sind dafür essentiell.
Doch wie steht es konkret um den Umbau von elektrisch betriebenen Aktiv- und Passivfahrern?
- Kleinere Fahrzeugklassen (á la VW Caddy oder Opel Combo) können heute noch nicht mit dem Rollstuhl befahren werden.
- Es gibt bereits Lösungen für die nächstgrößere Klasse von Nutzfahrzeugen wie zum Beispiel die Mercedes Benz e-Vito.
- Durch den engen Kontakt zu unseren Partnern sind wir zuversichtlich zeitnah auch „kleine“ elektrisch betriebenen Autos für Passivfahrer anzubieten.
Umbauten von e Fahrzeugen für behinderte Menschen
Fahrzeugumbau eines VW ID.3
- Der ID.3 wurde mit dem Handbediengerät Heidelberg RS ausgestattet.
Fahrzeugumbau eines Tesla Model X
- Dieses Fahrzeug wurde mit einem seitlichem Rollstuhlverladesystem ausgestattet.
- Zusätzlich konnte hinten ein Sitzplatz erhalten werden.
Fahrzeugumbau eines Hyundai Ioniq 5
- Der Hyundai Ioniq 5 wurde mit dem Handbediengerät Heidelberg RS ausgestattet.
Fahrzeugumbau eines Divaco D-Line
- Das Golfcart ist mit dem Handbediengerät Heidelberg UK ausgestattet.
- Funkfernbedienung für die Sekundärfunktionen (z.B. Hupe, Lichter).
- Lenkradknauf zum leichteren Einlenken.
Herausforderungen im Ausbau einer barrierefreien Ladeinfrastruktur
Während der Ausbau von Ladestationen für Elektroautos mit großen Investitionssummen vorangetrieben wird sind diese zur großen Mehrheit nicht barrierefrei. Ladesäulen sind häufig auf Podesten oder Grünflächen errichtet und somit nur schwer im Rollstuhl zugänglich. Die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderung müssen unbedingt in der Strategie zum Ausbau der Ladeinfrastruktur berücksichtigt werden.
Verbandsarbeit für die Berücksichtigung der Interessen von behinderten Menschen in Bezug auf E-Mobilität
- Auf nationaler Ebene setzen wir uns mittels dem Verband der Fahrzeugumrüster in Deutschland e.V., kurz VFMP, für unsere Kunden ein.
- Auf europäischer Ebene tun wir dies ebenfalls durch die European Mobility Group, das wir als Gründungsmitglied mit ins Leben gerufen haben.
- Durch den Austausch mit Fahrzeug- und Verkehrsspezifischen Gremien hoffen wir, dass langfristig Personen mit einer körperlichen Behinderung nicht benachteiligt werden.